핫 딥 아연 도금 코일에 마찰 검은 반점의 원인과 특성


"마찰" 은 아연 도금 코일의 저장 및 운송 중에 자체 중력의 압력 또는 상호 압출 하에서 강철 코일의 내부 층들 사이의 상대 변위의 작용 또는 공정을 지칭한다.

아연 도금 코일 표면의 마찰 블랙 스폿은 "형태 원인 특징" 이라는 일반적인 제품 결함입니다. "마찰" 은 아연 도금 코일의 저장 및 운송 중에 자체 중력의 압력 또는 상호 압출 하에서 강철 코일의 내부 층들 사이의 상대 변위의 작용 또는 공정을 지칭한다. 이러한 상대적인 변위는 판의 표면 형태 및 색을 변화시킬 것이다. 요컨대, "블랙 스폿" 은 아연 도금 코일 층과 층 사이의 상대적인 변위에 의해 야기되는 플레이트 표면의 변화의 시각적 결과이다. 마찰 검은 반점은 주로 운송 과정에서 형성되지만 생산 공정에서 낮은 코일 링 장력과 외부 링의 느슨한 롤도 검은 반점을 마찰시키는 이유 중 하나입니다.

아연 도금 코일의 경우, 도 5a 의 단면도에 도시된 바와 같이. 1, 마찰 검은 반점은 일반적으로 강철 코일의 3 시, 5 시, 7 시 및 9 시 방향에서 발생합니다. 그 중 5 점과 7 점은 일반적으로 저장 및 운송 중에 강철 코일의 응력 부분이며, 강철 코일은 그림과 같이 수직 응력 부분의 정상 힘 (F) 을 받는다. 스트랩과 브래킷 사이의 접촉과 힘에 특별한주의를 기울여야합니다. 일반적으로 스트랩과 브래킷 사이의 마찰은 검은 반점의 확률이 가장 높습니다. 운송 중에 다수의 강철 코일이 나란히 배치되면, 전방 및 후방 강철 코일은 운송 중에 서로 압착되고 수직 섹션의 압력 (F) 에 의해 영향을 받는다. 여기서 힘 (F) 은 일반적으로 강철 코일의 중간에 있지 않고, 대부분 가장자리 부분에 있다. 왜냐하면 강철 가장자리 부분에는 리테이너가 장착되어 있고, 대부분의 가장자리 부분은 접촉에 의해 응력을 받는다. 마찰 블랙 스폿의 생성에는 두 가지 필수 조건이 있습니다. 하나는 압력 F의 존재이고 다른 하나는 강철 코일 층과 층 사이의 상대 운동입니다. 마찰 블랙 스폿의 소위 "블랙" 은 상대 마찰 후 서로 다른 정도의 미세 손상의 형성으로 인해 스트립 스틸의 표면 거칠기와 형태가 변경되었다는 것입니다. 일반적으로 마찰 블랙 스폿은 완전히 제거하기가 어렵고 마찰 블랙 스폿이 발생하는 핵심 포인트를 효과적으로 제어하고 마찰 블랙 스폿의 발생을 최소화해야합니다.

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그림. 아연 도금 코일 섹션의 도식적 다이어그램과 마찰 검은 반점의 공통 위치

전형적인 마찰 검은 반점의 네 가지 유형은 다음과 같이 특징 지어집니다:

(1) 강철 코일과 나무 브래킷 사이의 접촉 부분은 마찰 검은 반점으로 엠보싱됩니다. 도 II에 도시된 바와 같이, 목재 브래킷에 의해 포장되고 운반되는 강철 코일은 풀린 후 목재 브래킷과 접촉하는 대응하는 부분에 마찰성 흑점 외관을 갖는 것으로 밝혀졌다. 예. 그림 1 에 표시된 5 시 및 7 시 방향. 이러한 마찰 검은 반점은 힘으로 인해 강철 코일의 각인과 유사하지만 각인이 아닙니다. 이러한 종류의 스트립 스틸과 브래킷의 접촉 부분 후에 발생하는 마찰 블랙 스폿과 상대 슬라이딩을 생성하는 것은 매우 전형적인 마찰 블랙 스폿이다.

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그림 II 아연 도금 코일과 목재 브래킷 사이의 접촉 부분에서 스트립 스틸의 상부 및 하면에 마찰 검은 점

(2) 강철 컬링 부분은 마찰 검은 반점을 생성하기 위해 운송 중에 서로를 압착합니다. 도 3 에 도시된 바와 같이, 강철 코일들은 수송 동안 순차적으로 앞뒤로 배치되고, 모든 강철 헤밍 부품들은 리테이너 링을 구비한다. 따라서, 운송 중에 차량이 앞뒤로 흔들릴 때, 발생된 압출 부품은 주로 서로 접촉하는 에지이다. 포장을 풀고 풀린 후, 강철 코일의 접촉 부분에 해당하는 가장자리에서 40cm 떨어진 강철 코일 부분에 연속적인 마찰 검은 반점이 나타났습니다.

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그림. 아연 도금 롤의 가장자리에 III 마찰 블랙 스팟

(3) 강철 코일 밴딩에 의해 형성된 마찰 검은 반점. 도 4 에 도시된 바와 같이, 스트립 스틸과 결합 밴드 사이의 접촉 부분의 상대적 슬라이딩에 의해 생성된 마찰 블랙 스폿은 결합 밴드의 위치와 완전히 일치하며, 블랙 스폿의 폭 및 형태도 결합 밴드와 완전히 일치한다. 블랙 스폿 위치는 스틸 코일과 스트랩 사이의 주요 힘 위치입니다.

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그림 IV 아연 도금 코일 및 스트랩의 접촉 부분을 상대적으로 슬라이딩하여 생성 된 마찰 검은 반점

(4) 다른 불규칙한 모양은 검은 반점을 문지른다. 그림 V에서 볼 수 있듯이, 그것은 큰 면적과 큰 영향 범위를 가진 불규칙한 모양의 마찰 검은 반점의 일종입니다. 이러한 종류의 큰 면적 마찰 블랙 스폿에 대응하는 결함의 전체 길이는 또한 스트립에서 비교적 길다. 플레이트 패키지 재료가 마찰 블랙 스폿을 갖는 경우, 이는 대부분 도 V와 유사한 큰 영역 블랙 스폿이다.

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그림. 불규칙한 형태가있는 V 마찰 블랙 스팟